一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂,可以用固体锻造的工艺生产。
二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂,单一的固体锻造很难生产出来的。此外,车辆所在地区接近海滨时,轮毂应勤清洗,以避免盐分对铝表面的腐蚀。这就需要采用“先铸后锻”,先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯,然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂,都可用这种工艺方式生产出来。
三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂,图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个档次,其辐条会更简结精细,更有仙骨般美感。
你可知道轮胎扁平比和注意事项?一般而言,目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。
反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔。因此接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,使车辆的操控性大大加强。
目前大部分的改装车在轮毂改装过程中,都会选择加大尺寸,所以更换的轮胎都比原厂的轮胎的扁平比要小,这样的好处是可以突显出漂亮的车身外观,同时,更大的轮毂空间,可以装得下更大的刹车卡钳,同时,行驶过程中,车轮的寻迹性也好得多,操控明显提升,但是要注意,改装后的轮胎,实际行驶里程会与里程表中的数据有所偏差,所以在轮毂改装之前,一定要提前选择好轮胎,是接近原里程数。大家是否有遇到过这样的情况,新买的车,轮毂上面会有很多胶痕,远看着跟刮花了一样,而且看着很脏,跟新车身显得格格不入。
汽车轮毂的保养及擦伤的快速修理方法汽车现在是人们出行的重要工具,几乎每家每户都有了自己的车,而车子在行驶过程中,很容易发生碰撞,造成轮毂刮伤。这个时候我们就要时刻注意了,因为轮毂修复是汽车整体不可缺少的部分,为车子提供了支柱,一旦损坏会造成出行的安全隐患。
那么,出现轮毂刮伤划伤时,我们应该怎么办呢?小编为大家极力推荐一家的轮毂修复公司,改装及修复经验丰富,受到了广大车主的好评,那就是轮毂改装!
以上信息由专业从事威马EX5钢圈工程的速鲨汽配于2023/3/30 13:30:14发布
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